Trix Modell 22131 - Decoder Tuning

(SBB RAm TEE-Modell von 2009)

von Manfred G. Fischer, 03. Januar 2010 (Forenbeitrag vom 28.12.2009), Link-Update 11.10.2011

Haftungsausschluss:

Bei einem Umbau von Modellbahnartikeln durch nicht-autorisiertes Personal erlischt ein evtl. vorhandener Gewährleistungsanspruch gegen den/die Hersteller. Alle hier gemachten Angaben zum Umbau erfolgen ohne Gewährleistung auf Vollständigkeit oder Richtigkeit. Ein Nachbau geschieht auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Insbesondere kann ein Rückbau in den Ausgangszustand nicht garantiert werden. Der Autor dieses Artikels kann für evtl. Folgen, die sich aus einem solchen Umbau ergeben, nicht haftbar gemacht werden.

Hinweis auf geschützte Warenzeichen:

• "mfx®" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Postfach 8 60, D-73008 Göppingen, DE. 
• "märklin®" ist eine eingetragene Marke der Firma Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Postfach 8 60, D-73008 Göppingen, DE. 
• "ESU®" ist eine eingetragene Marke der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG, Industriestraße 5, 89081 Ulm, DE.
• "ECoS®" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG, Industriestraße 5, 89081 Ulm, DE.
• "Trix®" ist eine eingetragene Marke der Firma Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Postfach 8 60, D-73008 Göppingen, DE. 
• "Selectrix®" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Postfach 8 60, D-73008 Göppingen, DE.
• "Micro XS®" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Dietz Modellbahntechnik, Hindenburgstr. 31, D-75339 Höfen, DE.
• "Doehler & Haass®" ist eine eingetragene Marke der Firma Doehler & Haass Steuerungssysteme GmbH, Reulandstraße 16, D-81377 München, DE.
• "DHS250®" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Doehler & Haass Steuerungssysteme GmbH, Reulandstraße 16, D-81377 München, DE.
• "Conrad®" ist eine eingetragene Marke der Firma Conrad Electronics SE, Klaus-Conrad-Str. 1, 92240 Hirschau, DE. 
 

 

Zur Beachtung: Es handelt sich bei diesem Aufsatz nur um eine Beschreibung meiner eigenen laienhaften Erfahrungen und ist keine Anleitung zum Nachbau / Umbau. Alle Angaben ohne Gewähr. Eine Haftung des Autors für Fehler  und Schäden beim Anwenden dieser laienhaften Beschreibung ist deshalb ausgeschlossen.

Teile dieses Beitrags wurden von mir bereits im Stummi-Forum veröffentlicht. Die entsprechende Linkliste zu dem Thema "Umbau der Trix 22131":
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=66942 - Kommt der Trix SBB Ram durch den 360-er Radius? (Okt. 2011)
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=66492 - Trix Decoder vs. Lopi wie angleichen? Trix RAm 22131 (Sep. 2011)
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=28304&start=26 - Umbau und Testbericht Trix RAm (Dez. 2009)
http://stummi.foren-city.de/topic,28304,26,-umbau-und-testbericht-trix-ram.html 
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=27269 - Erster Umbau- und Testbericht Trix RAm (Sep. 2008)

 

1. Analyse und CV-Tuning des originalen Decoders:

Im Jahre 2009 brachte Trix für die Spur H0 zwei Ausführungen des RAm TEE-Triebzuges heraus: t22131 in SBB-Ausführung mit Decoder und Soundmodul, t22132 in holländischer Ausführung ohne Decoder.

Mit der ECoS® kann der Decoder eingelesen werden bei Auswahl des Decoder-Profils "Generic NMRA":

Damit kann man sich Überblick verschaffen über alle erreichbaren CVs im Bereich von CV #1 bis CV #256 (was dann auch undokumentierte CVs zu Tage brachte). Der Decoder aus t22131 kann laut seines Handbuchs sowohl im DCC- als auch im Selectrix®-Modus betrieben werden. Ich werde bei der folgenden Beschreibung mich auf den DCC-Modus beschränken. Der Decoder trägt die Hersteller-Beschriftung "D&H SDH105 0704". Seine Decoder-Werkswerte sind:

DCC-CV	Werks-wert	gültiger Wertebereich	im Hand-buch beschrieben	Bedeutung	meine Einstellung
1	3	1 .. 127	ja	(kurze) Adresse
2	4	??	nein	Anfahrspannung ?, funktionslos ?
3	5	0 .. 255	ja	Beschleunigung	43
4	5	0 .. 255	ja	Abbremsen	25
5	7	0 .. 255, (D&H-Handbuch sagt: 0 .. 7)	ja	Höchstgeschwindigkeit
6	255	??	nein	??
7	153	??	nein	Versions-Nr ?
8	131	??	ja	Werksreset bei CV#8=8. D&H-Herstellerkennung=131
17	0		ja	Lange Adresse, oberes Byte	195 (Adr. 1002)
18	0		ja	Lange Adresse, unteres Byte	234
29	6		ja	CV29-Konfiguration nach NMRA-Norm	38 (lange Adr.)
30	255	??	nein	??
31	255	??	nein	??
32	255	??	nein	??
33	1	0, 1 oder 2	nein	F0-forward mapping
34	2	0, 1 oder 2	nein	F0-reverse mapping
35	0	0 .. 255	nein	F1-mapping
36	0	0 .. 255	nein	F2-mapping
37	0	0 .. 255	nein	F3-mapping
38	0	0 .. 255	nein	F4-mapping
39	0	0 .. 255	nein	F5-mapping	8 (ABV aus)
40	0	0 .. 255	nein	F6-mapping	16 (Rangiergang an)
41	0	0 .. 255	nein	F7-mapping
42	0	0 .. 255	nein	F8-mapping
43	0	0 .. 255	nein	F9-mapping
44	0	0 .. 255	nein	F10-mapping
45	0	0 .. 255	nein	F11-mapping
46	0	0 .. 255	nein	F12-mapping
65	255	??	nein	??
66	255	??	nein	Vorwärtstrimm ?
67	255	??	nein	??
94	255	??	nein	??
95	255	??	nein	Rückwärtstrimm ?
105	0	??	nein	Benutzerkennung; kann vom Anwender frei vergeben werden;
106	0	??	nein	Benutzerkennung; kann vom Anwender frei vergeben werden;

Der Werksreset war bei mir wirkungslos. Aber andererseits unplanmäßig auslösbar durch Auslesen der CV #897 (dann spielten Motorsound und eine Stationsansage). War aber nicht reproduzierbar.

Das Function-mapping betrifft die Zuordnung der Funktionsausgänge zu den einzelnen Funktionstasten. Dieses ist nicht im Handbuch des Decoders dokumentiert. Das Function-Mapping ist als Bit-Feld organisiert. "Bit 0" meint das niederwertigeste Bit. Das Bitfeld wird als Byte in die jeweilige CV (CV #33 bis CV #46) eingetragen:

Bit 0: Front light on to forward
Bit 1: Front light on to reverse
Bit 2: "Ausgang 6", nicht belegt
Bit 3: Lastregelung off
Bit 4: Rangiergang / Half speed on
Bit 5: "Ausgang 9", nicht belegt
Bit 6: "Ausgang 13", nicht belegt
Bit 7: "Ausgang 14", nicht belegt

"Ausgang 6" .. "Ausgang 14" entspricht dabei der Anzeige in der ECoS. Die Ausgänge konnten leider keinem der AUX-Ausgänge an der 21-poligen Digitalschnittstelle des Decoders zugeordnet werden. An AUX4 der 21poligen DSS liefert der Decoder übrigens permanent Strom (-).

So wird der Decoder an der ECoS® gemappt:

Der Decoder entspricht in seinem Funktionsumfang in etwa dem DHS250. Es fehlen aber die für D&H typischen CVs #49, #50 und #51

Die Untersuchung der SUSI-spezifischen CVs für das Soundmodul (ein mircro XS ?) ergab nur Datenmüll:

CV #897 = 3 (SUSI-Adress-Bereich 980 - 1005)
CV #980 = 25 (Herstellerkennung ?)
CV #981 = 3 (Softwareversion ?)
CV #982 = 4 (Sound-Lautstärke ?)
CV #983 = 45
CV #984 = 25
…aber diese Werte wiederholen sich ziellos und ergeben keinen Sinn. Ich gehe davon aus, dass das Sound-Modul in seinen CVs fest codiert ist.

Ich habe z.Zt. folgende CVs modifiziert im Einsatz:

CV #3 = 43 für deutlich längere Anfahrverzögerung
CV #4 = 25 für längere Bremsverzögerung
CV #39 = 8 für ABV/Lastregelung aus auf F5
CV #40 = 16 für Rangiergang auf F6

und für die lange Adresse "1002"
CV #17 = 195
CV #18 = 234
CV #29 = 38

Die Einstellung von CV #3 und #4 kann an der ECoS® auch wie folgt vorgenommen werden, um die selbe Einstellung zu erhalten:

Und das Ergebnis im Fahrpult der ECoS® nach dem Decoder-Tuning:

 

Meine Bilder des originalen Decoders und des Soundmoduls aus der t22131 finden sich hier:

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